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　　中新网贵州新闻8月2日电（杨洁 苏明）  近日，安盘高速全线控制性工程——天门特大桥盘州岸12#主塔全面封顶，项目建设取得阶段性成果。

　　天门特大桥位于六盘水境内，大桥横跨北盘江大峡谷，全长1553米，主跨820米，桥面至江面高度差达560米，相当于200层楼高，结构形式为11×40+820+7×40钢桁梁悬索桥+T梁，建成后将成为世界最高双向六车道钢桁梁悬索桥。

　　“在项目建设过程中，我们组建了技术攻关团队，他们深入施工一线，积极解决各类技术难题，提供精准的技术指导。同时，我们严格管控施工安全质量，确保施工质量达到最高标准。除此之外，项目部积极开展科研活动，深入研究山区悬索桥的建造关键技术和耐久性能提升等重要课题。我们不断进行工艺工法、工具设备的微小发明、创新和改造，比如高净空钢管支架防变形附墙装置、大跨径主塔排架组合式横撑等，这些创新成果为天门特大桥的建设提供了坚实的技术支撑。”项目负责人王少鹏介绍。

　　天门特大桥坐落于生态要求严格的乌蒙山国家森林保护区内部，该项目对于环境保护和水土保持的实施措施非常严谨。在12#主塔封顶浇筑施工前，对所有参与人员进行详尽的技术指导与安全培训，并采用顶尖ZPM100型全封闭自动液压爬模施工技术保障施工安全。借助智能信息化监控系统来实时监控主塔施工情况。面对高精度主塔线性控制的挑战，项目团队运用先进的机器人自动定位设备及GPS静态测量技术来提升测量精度。同时，严格控制混凝土原材料的质量，优化配合比设计，确保混凝土输送的质量与效率。针对大体积混凝土的温度控制问题，采用冷却管编号、添加冰块及实时监控等手段进行管理。在安全技术人员的全程监控和努力下，盘州岸的主塔顺利封顶工程得以完成。

　　安盘高速是沪昆国家高速公路安顺至盘州段扩容工程，设计时速为100公里，项目建成后，两岸居民行车时间将由以230县道、320县道为主要交通要道的绕行3小时缩短为约15分钟。缩短了贵州西部毕节、六盘水与安顺的时空距离，同时缓解了沪瑞通道未来的交通压力，对加快当地经济社会发展具有重大意义。（完）